1981年、アーケードゲームの全盛期に、ナムコから『ニューラリーX』が登場しました。前作『ラリーX』のゲーム性を継承しつつ、難易度の調整や新要素の追加により、より遊びやすく進化した本作は、多くのプレイヤーの注目を集めました。
開発背景と技術的挑戦

『ニューラリーX』は、1980年にリリースされた『ラリーX』の続編として、翌年の1981年に登場しました。前作は斬新なゲームデザインで注目を集めましたが、難易度の高さが指摘されていました。そこで、本作では難易度を緩和し、グラフィックや音楽を明るくリニューアルすることで、より多くのプレイヤーが楽しめるよう改良が加えられました。
プレイ体験と印象的な出来事
プレイヤーは青い自車を操作し、迷路状のコース内で10の黄色い旗を集めることが目的です。敵車である赤い車の追跡をかわしながら、レーダーを活用して旗の位置を把握し、効率的に集めていきます。新たに追加された「ラッキーフラッグ」を取得すると、残りの燃料に応じたボーナス得点が得られるため、戦略的なプレイが求められます。
初期の評価と現在の再評価
『ニューラリーX』は、1981年にナムコ(現バンダイナムコエンターテインメント)からアーケード向けにリリースされたアクションゲームです。前作『ラリーX』の難易度の高さが指摘されたことを受け、本作ではゲームバランスの調整や新要素の追加が行われ、より遊びやすい作品となっています。総合的な評価としては、ポジティブな意見が約70%、ネガティブな意見が約30%と、好意的な評価が多い作品となっています。
ポジティブな評価の要因として、まず難易度の調整が挙げられます。前作では敵車(レッドカー)の数が多く、エネルギーの減少速度も速かったため、プレイヤーにとって厳しいゲーム性でした。しかし、『ニューラリーX』ではレッドカーの台数が減少し、エネルギー消費も緩和され、初心者でも楽しめるバランスに改善されています。また、新たに追加された「ラッキーフラッグ」は、取得時の残り燃料がボーナス点として加算されるため、高得点を狙う楽しみが増えました。さらに、BGMや画面デザインも明るく軽快なものに変更され、ゲーム全体の雰囲気がより親しみやすくなっています。
一方、ネガティブな評価の要因として、ゲーム性の単調さが指摘されています。基本的なゲームプレイがフラッグの回収と敵車の回避に終始するため、長時間のプレイでは飽きが来るとの意見があります。また、レーダーを見ながらメイン画面を確認する操作が難しく、慣れるまで時間がかかると感じるプレイヤーもいます。さらに、家庭用ゲーム機への移植が限られており、特にファミリーコンピュータ版が存在しないため、当時の家庭用ゲームユーザーには馴染みが薄いとの声もあります。
本作は、アーケードゲームの黎明期における革新的な作品であり、シンプルながら奥深いゲーム性を持っています。特に、アーケードゲームの歴史や進化に興味を持つプレイヤーや、レトロゲームファンにはおすすめのタイトルです。また、短時間で楽しめるゲーム性のため、ちょっとした時間にプレイしたい方にも適しています。ただし、操作には独特の慣れが必要なため、初めてプレイする際は練習を重ねることで、より深くゲームを楽しむことができるでしょう。
他ジャンルやカルチャーへの影響
『ニューラリーX』のゲームデザインやシステムは、後の迷路型アクションゲームやレースゲームに影響を与えました。特に、レーダーを活用したマップ把握や、敵車との駆け引きといった要素は、他のゲームにも取り入れられています。また、軽快なBGMや効果音は、当時のゲーム音楽の先駆けとして評価されています。
現代にリメイクされた場合の進化
もし『ニューラリーX』が現代の技術でリメイクされるとしたら、以下のような進化が期待されます。
- 高解像度グラフィックと3Dモデリングによる臨場感の向上。
- オンラインマルチプレイ対応で、世界中のプレイヤーとの対戦や協力プレイが可能に。
- 新たなステージやキャラクター、パワーアップアイテムの追加によるゲーム性の拡張。
- チュートリアルや難易度設定の充実により、初心者から上級者まで幅広く楽しめる設計。
まとめ
『ニューラリーX』は、1981年にナムコがリリースしたアーケードゲームで、前作『ラリーX』の魅力を引き継ぎつつ、遊びやすさを追求した作品です。シンプルながら奥深いゲーム性や、軽快な音楽、戦略的なプレイが求められる要素が、多くのプレイヤーに愛され続けています。現代においても、その魅力は色褪せることなく、多くのプラットフォームで楽しむことができます。未体験の方は、ぜひ一度プレイしてみてはいかがでしょうか。
攻略


プレイヤーは、自車「マイカー」を操作し、迷路状のコース内に配置された全てのフラッグを集めることを目指します。ゲーム中、レーダーを活用してフラッグや敵車「レッドカー」の位置を把握し、追跡をかわしながら進みます。新たに追加された「ラッキーフラッグ」を取得すると、残り燃料に応じたボーナス得点が得られます。また、前作『ラリーX』と比較して、難易度が調整され、画面や音楽が明るくリニューアルされています。
マイカーを操作し、岩やレッドカー(敵の車)をかわしながら、コース上の10ヶ所に置かれたフラッグを集めます。全フラッグを集めると、次のラウンドに進むことができます。レッドカーは煙幕を使ってかわすことができますが、燃料を大きく消費します。コースは4種類あり、ゲームスタート時は3ラウンド、その後は4ラウンド毎に変わり、各コースの最終ラウンドにチャレンジングステージがあります。ニューラリーXは前作の難易度調整版という位置づけです。発表当時の「ラリーX」の難易度が高かったためしかったため、行き止まりを減らしたり、ラッキーフラグを加えてやさしくしたりしています。また、画面デザインとBGMなども改良されています。
ラリーXからニューラリーXへの変更点
攻略的な部分では、ラリーXのテクニックはすべて使用できます。その他の変更点は次の通りです。
- ラッキーフラッグの追加
- レーダー上のSPフラッグが点滅
- コースが変化
- レッドカーの台数減
ラッキーフラッグの追加
『ニューラリーX 』の最大の変更点です。燃料をボーナスとして点数に換算できます。ゲーム開始早々にゲットすれば高得点の獲得が可能です。
レーダー上のSPフラッグが点滅
スペシャルフラッグをゲットすれば以降のフラッグの点数が2倍になります。ラリーXでは、スペシャルフラッグは画面内に表示されないと位置がわかりませんでしたが、ニューラリーXでは、レーダー上に表示。ゲームスタート時にスペシャルフラッグのある場所を確認して、取りにいくことが高得点の定石です。
コースが微妙に変化
『ラリーX』のコースは袋小路や一本道が多く、レッドカーに追い詰められやすいデザインでしたが、『ニューラリーX』では意地悪なポイントが少なくなりました。
レッドカーの台数減
ラリーXと比較すると、レッドカーの台数が少なくなり、難易度が大幅に下がりました。1面は1台しか出現しないためチュートリアルのような感覚でプレーできます。
操作方法
方向レバー | マイカーの移動 |
ボタン1 | 煙幕の使用 |
ルール
- レッドカーや岩にぶつかるとミスになり、マイカーを1台失います。
- マイカーを全部失うとゲームオーバーです。
- 2万点と10万点でマイカーが1台追加となります。
- ラッキーフラッグを取ると、残りの燃料がボーナス点になります。
- スペシャルフラッグを取ると、以後のフラッグの得点がすべて倍になります。
キャラクター
キャラ | 特徴 |
---|---|
マイカー | 自機。ボタンを押すことで煙幕をだせる。煙幕は敵を一時的に混乱させることができる。 |
レッドカー | 敵車。体当たりされる自機をロスト。マイカーがフラッグ5本ゲットでスピードアップ。 |
岩 | コースに点在。自機がぶつかるとミス。また、敵も当たればクラッシュする。 |
フラッグ | コース上に点在。ミスをせず連続で取ると点数がアップ。100から最高1,000点。 |
スペシャルフラッグ | 獲得すると以降のフラッグ獲得時の得点が2倍。 |
ラッキーフラッグ | ニューラリーXのみ出現。取ったときの燃料の残量が得点に加算。 |
攻略ポイント
- レーダーで敵車とフラッグの位置確認
- レッドカーは常に注意
- 開始時、フラッグ取得のルートをイメージ
- Lフラッグは早めに取る
- 煙幕1回で複数の敵を巻き込む
- 煙幕1回で半目盛分の燃料を消費
- 燃料ゼロで自機のスピードダウン
- レッドカーを岩に誘導
- フラッグは無理にとりにいかない
コース
構成はラリーXと同じです。4つのコースがあります。最初のみ3ラウンドで、以降は4ラウンド毎にコースが変わります。コース1から4まで順に難易度が高くなりますが、コース4の次は1に戻り、以降のラウンドは繰り返しになります。
コース | ラウンド |
---|---|
コース1 | [1,2,3][16,17,18,19][32,33,34,35]… |
コース2 | [4,5,6,7][20,21,22,23][36,37,38,39]… |
コース3 | [8,9,10,11][24,25,26,27][40,41,42,43]… |
コース4 | [12,13,14,15][28,29,30,31][44,45,46,47]… |
コース1
初級コース。「ラリーX 」との大きな変更点は右上の袋小路に抜け道ができたことです。1周目の計3ラウンドはレッドカーも少ないので簡単にクリアできます。ただし、左上にあるらせん状の通路への侵入は注意が必要。油断すると行き止まりやー方通行でレッドカーに追い詰められることもあります。
コース2
中級コースです。「ラリーX 」との大きな変更点は左上のエリアに進入口がひとつ増えました。また、前作から一方通行も少なくなり、コース自体の難易度は下がっています。敵に挟まれても逃げやすいです。
コース3
上級コース。ポイントは、中央の袋小路と左上の広場です。敵は広いエリアに集まる傾向があるので、フラッグをとりにいくときは注意が必要です。
コース4
エキスパートコースです。ラリーXと同様に、一方通行が多く、コースが複雑で挟み撃ちに合いやすく最高難度。基本的なテクニックと瞬時の判断力が必要です。
チャレンジングステージ
各コースの最終ラウンドはチャレンジングステージです。岩とレッドカーが通常より多く登場しますが、レッドカーがスタート位置から動きません(19面以降は動きます)。しかし、多くの岩が点在するため操作ミスでぶつかりやすいので注意が必要です。マイカーがレッドカーや岩に衝突すると自機を失い、チャレンジステージは終了となります。
ラウンド | 岩 | レッドカー |
---|---|---|
3 | 5 | 7 |
7 | 7 | 7 |
11 | 10 | 7 |
15 | 10 | 7 |
19 | 12 | 7 |
23 | 12 | 7 |
(C)1980 1995 NAMCO LTD., ALL RIGHTS RESERVED
データ
『ニューラリーX』の発売年、メーカー、開発などのデータです。
発売年 | 1981 |
メーカー | ナムコ |
開発会社 | ナムコ |
プラットフォーム | アーケード |
ジャンル | アクション |
プロデューサー | 不明 |
ディレクター | 不明 |
作曲者 | 不明 |
キャラクターデザイン | 不明 |
販売本数 | 不明 |